Marathonmässige Kurzausflüge

Vor zwei Wochen stand die Eiger Bike Challenge in Grindelwald an. Zwischen mir und der Ziellinie lagen lächerliche 88 Kilometer und 3`900 Höhenmeter. Entspannt und in Gedanken noch im Bett eingekuschelt, stand ich bei doch eher frostigen Temperaturen in der Morgendämmerung im Startblock. Nach dem Startschuss trieb ich meine Beine an vorwärts zu machen und den ersten langen Anstieg auf die Grosse Scheidegg in Angriff zu nehmen. Nach 500 Rennmetern kam es zu einer drastischen gedanklichen Richtungsänderung mit Folgen. Ich pedalte vor mich hin im sich selbst überschätzenden Fahrerpulk und dann kam dieser Gedanke, bohrte sich wie eine heisse Nadel in meine Hirnwindungen und breitete sich unaufhaltsam aus: „Ich hab hier null Komma gar kein Spass und weiss nicht was ich hier mache“. Wie man sich vorstellen kann, sind solche Gedanken äusserst förderlich für Topleistungen. Als vor mir ein Fahrer sein Bike an den Fels lehnte, sich ins Gras hinaussetzte, mit stumpfem Blick einen Baum fixierte und mit grosser Wahrscheinlichkeit die Unsinnigkeit seines Vorhabens aus allen Winkeln reflektierte, hätte ich ihm am liebsten Gesellschaft geleistet. Allerdings war mir das Gras zu nass und meine treuen Seelen warteten auf dem First auf meine Vorbeifahrt. Daher fluchte ich mich weiter den Berg hoch. Am First fand mein Ausflug ein wohlüberlegtes, überzeugtes und von Tränen begleitetes Ende.

Ich machte mir meine Gedanken, trainierte fleissig und fand mich am vergangenen Sonntag an der wetterbedingt, drastisch gekürzten Startlinie des Nationalpark Marathon in S-Chanf. Wieder war keine Spur von Nervosität zu spüren, wieder war es kühl und wieder wurde losgesprintet. Von der Startlinie bis zum etwas entfernten Start der Zeitmessung war ich, wie die meisten um mich herum, bereits komplett blau. Das macht auch komplett Sinn und ich strampelte was meine Beine hergaben. Leider war die Hälfte der 47 Kilometer auf Kiesabfahrten zu bewältigen. Und nicht die lustigen Kiesabfahrten, bei welchen man oben die Bremsen loslässt und im leichten

Slide die Kurven runterschlänzt. Nein, gerade nur leicht abfallende Wege, auf welchen Mann pedalieren musste ohne Ende. Das an sich wäre ok, blöd ist nur, wenn man als Einzige ein kleines Kettenblatt montiert hat, weil nur im Besitz eines einzigen Kettenblattes, und sich daher beinahe die Beine aus den Hüften kurbelt ohne die Chance nur annähernd mit den Anderen mithalten zu können. Meine Lösung war simpel, wenn auch zeittechnisch wenig effizient. Ich fuhr einfach langsamer, dadurch wurde ich den Eisengeschmack in meinem Mund los und konnte gleichzeitig meine Gelenkintegrität wahren. Spass machte es auch hier nicht wirklich. Mein Ziel war das Ziel und das kam glücklicherweise immer näher. Mein Ego wurde geweckt, als eine Fahrerin an mir vorbeifuhr, die ihren persönlichen Groupie, Motivator und Wasserträge in einer Person und in Form ihres Freundes dabeihatte. Es wurde geschrien, angefeuert und im zwei Minutentakt versichert, was sie für eine Granate sei und jetzt einfach an mir dranbleiben soll. Das konnte ich natürlich nicht auf mir sitzen lassen, knallte alle meine Körner im letzten Aufstieg raus und nahm die Abfahrt als wäre der Leibhaftige hinter mir her. Einen kurzen Schreckmoment erlebte ich nur, als ich in all dem Kies plötzlich doch noch eine einzelne Baumwurzel antraf. Glücklicherweise wurde sie orange markiert, dass man nicht aus Versehen über dieses gewaltige Hindernis stolperte. Mutig setzte ich meinen Weg fort und erreichte nach 111 Minuten das Ziel in Scuol… vor der Granate notabene.

Im September freue ich mich auf das Bike mit dem grossen Federweg, mit welchem ich noch zwei Enduro-Rennen bestreiten werde. Auf meine Zukunft blicke ich mit Freude und Spannung, wohin es mich verschlägt ist komplett offen. Es werden sicher 2 Räder beteiligt sein.

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Puuuuh….!

Nach einer 5-wöchigen Rennpause ging es mit vielen gesammelten Kilometern in den Beinen vom 2.-4. August für einen 3-tägigen Wettkampf in das österreichische Ischgl um den aktuellen Formstand zu testen.

Die erste von drei Etappe startete am Donnerstag um 21 Uhr und führte bei Flutlicht von Ischgl über 7 Kilometer und 1000 Höhenmeter hoch in die Idalpe. Bereits bei der Startaufstellung konnte ich den Preis zur „Schälle des Tages“ an einen sogenannten Sportfahrer vergeben. Während die Frauen Elite hinter den Elite Männern ihre Startplätze bezogen, wurden hinter uns die Sportfahrer aufgereiht. Nur schon die Anmassung, dass man Hobbyfahrer hinter den Frauen aufreiht schien in seinem Universum ein Ding der Unmöglichkeit zu sein, versuchte er doch sogleich, sich an den Elitefahrerinnen vorbei zu drängeln um mit seinesgleichen loskeuchen zu können. Ein aufmerksamer Offizieller pfiff den Hochwohlgeborenen sogleich zurück und als dieser erfuhr, dass er nicht nur hinter uns, sondern erst mit „einer Minute Rückstand auf die Weiber??!“ prachtvoll über die Strecke gleiten durfte, vernahm ich für die letzten 2 Minuten vor dem Startsignal nur noch sein Gefluche im Nacken. Meine Empfehlung an dieser Stelle: lös doch einfach eine Lizenz du Flachwasserknallfrosch, hör auf zu heulen und nerv uns nicht! Der herbeigesehnte Startschuss kam und die Spitzenfahrerinnen legten gleich los als gäbe es kein Morgen mehr. Ich hatte immer noch nicht ganz verdaut, dass ich jetzt „nur“ hochfahren sollte ohne jeglichen Abfahrtsmeter und ging das Ganze sehr kontrolliert zuhinterst im Feld an. In der Mittelstation, nach einer unglaublichen Fahrzeit von ca. 20 Minuten gaben bereits diverse Fahrer ihr Nachtessen der Umwelt geräuschvoll zurück. Das nenn ich effiziente Selbstzerstörung. Ich pedalte in meinem Tempo weiter und holte langsam Fahrerin um Fahrerin ein. Zufrieden erreichte ich nach 56 Minuten als 11 Platzierte meiner Kategorie das Ziel, packte mich warm ein und setzte mich in die Gondel für den Rückweg…eine verkehrte Welt, selbst mein Rad war völlig verwirrt ab dem ausbleibenden Downhill.

13 Stunden vor dem Start zum Marathon am Samstagmorgen, fand am Freitag um 19 Uhr das Shortrace über 9 Rennkilometer und 300 Höhenmeter statt. Das einzige technische Highlight, 2 wahnsinns Kieskurven, liessen mein Herz nicht gerade höherschlagen. Die Taktik war klar: irgendwie das Rennen durchbringen ohne wirklich Kraft zu verschiessen so kurz vor dem grössten Brocken. Wieder wurde von Beginn her richtig Tempo gebolzt. Für 200 Meter setzte ich mich in der Spitzengruppe fest…danach war der Spass vorbei und ich konnte/wollte das Tempo nicht mitgehen. Für einen kurzen Moment schloss ich mich mit einer Mitstreiterin zusammen, als diese sich aber in einer der beiden Kieskurven beinahe vor mich hinlegte – Spektakel sei schliesslich alles – hielt ich Sicherheitsabstand. Enttäuscht über diesen 13. Zwischenrang machten wir uns auf zu einem späten Nachtessen um während einer kurzen Nacht wieder Kräfte tanken zu können.

Der abschliessende Marathon hatte es in sich. Auf uns warteten 3700 Höhenmeter verteilt auf 75 Kilometer. Wieder wurde das Rennen schnell angegangen obwohl die Beine nicht mehr so rund liefen. Ich wollte auf den ersten 30 Kilometer ein bedächtiges Tempo angehen, folgten doch danach 2700 Höhenmeter auf lediglich 45 Kilometern, was definitiv nichts mit gemütlicher Kaffefahrt zu tun hat. Auf diesen 30 schnellen Anfangskilometern machte ich wieder einmal die Bekanntschaft mit der Spezies „übermotivierter Einzeller auf 2 Rädern“. Während ich konzentriert und völlig im Frieden mit mir selbst durch die Weltgeschichte dahinschoss (wenn schon einmal eine Abfahrt ansteht), näherte sich von hinten das Chaosschwadron Hintertupfigen. Hier ging es offenbar um den Weltmeistertitel der Ränge 458 und 465. An dieser Stelle eine weitere Bemerkung einer doch eher erfahrenen Rennfahrerin: FRAUEN KÖNNEN SEHR SCHNELL BERGAB FAHREN, INSBESONDERE WENN KEINE SENILEN BARTGEIER IM WEG STEHEN! Nachdem mich 2 dieser Einzeller aufgrund ihrer genialen und vorhersehbaren Kurventechnik beinahe ins Unterholz befördert und aufs herrlichste beschimpft hatten, wie gesagt es ging um den Weltmeistertitel, zogen sie von dannen (Anmerkung der Redaktion: sie beendeten das Rennen nach 28 Kilometern). Weit hinten im Elitefeld nahm ich die zweite Streckenhälfte in Angriff und begann mit dem Einholen meiner Konkurrentinnen. Die erste Steigung nahm kein Ende und machte auch keine Anstalten etwas flacher zu werden. Auf knapp 2700 Meter wurde die Luft langsam dünn, meine roten Blutkörperchen vollführten einen Hula hoop-Wettbewerb und um mich herum verkam das Ganze zu einem Wanderevent. Mein Held des Tages war der „Siebensiech“ welcher die Abkürzung des Jahrhunderts fand. Während wir uns alle an den Wegverlauf einer weitgreifenden Kurve hielten, wählte er den Trampelpfad, welcher mit einer Steigung von geschätzten 35 Prozent gerade hoch führte. Auf dem Weg gebar er wahrscheinlich seinen Darm weil er so in die Pedalen steigen musste um hoch zu kommen, ABER: Abkürzung gesucht – und gefunden! Einer der wandernden Rennfahrer vor mir beschloss kurzfristig einen Anruf zu tätigen. Mein holländisch ist zu schlecht und mein Blut war zu weit von meinem Hirn entfernt um erörtern zu können, ob er seiner Mutter anrief um mentalen Zuspruch zu erhalten oder spontan noch ein Aktientransfer vollführt werden musste.

Nach der ersten Tortur folgte eine anspruchsvolle und unterhaltsame Abfahrt, in welcher sich bereits nach 2 Kilometern mein Bidon verabschiedete, aber wer braucht bei 35 Grad schon Wasser. Mit neuer Verpflegung nahm ich den zweiten grossen Anstieg ab Samnaun her in Angriff. Während über mir dutzende Endurofahrer in den Gondeln den Weg bestritten, wollte ich mich inzwischen nur noch in Fötusstellung auf den Boden legen und meinen schmerzenden Beinen Folge leisten. Umdrehung für Umdrehung kämpfte ich mich auf den höchsten Punkt der Strecke hoch, um nach einer kürzeren Abfahrt nochmals einige Kilometer hochgejagt zu werden. Ich verfluchte zum x-ten Mal die Streckenplaner und mich selbst für diesen Höllenritt und nahm nach einer intensivst, gefühlten Ewigkeit die letzte Abfahrt unter die Räder. Geschont wurden wir auch hier nicht. Nach den technischen Passagen folgten für den grossen Spass zum Abschluss noch 10 Minuten Presslufthammer-Feeling, bevor ich nach 6 Stunden 19 abgekämpft auf dem 8 Schlussrang das Ziel erreichte. Dies entsprach ebenfalls dem 8. Gesamtrang in diesem internationalen Feld und weitere Erfahrungen im Marathonbereich.

Ready to rumble kommenden Sonntag in Grindelwald am Eigerbike Marathon.

 

 

Ach, dann fahren wir nochmals eine Rampe

Weiter geht’s mit Marathon. Für vergangenen Sonntag entschied ich mich gegen die Schweizermeisterschaft im Cross Country und für das Marathonrennen von Fribourg nach Bulle über 80 Kilometer und 2500 Höhenmeter. Die ElitefahrerInnen wurden morgens um 8 Uhr gemeinsam mit allen anderen Kategorien losgelassen und das Massaker ging gleich nach der Startlinie los. Das grosse und nervöse Feld wurde durch die noch schlafende Fribourger Altstadt geführt während die Ruhe einzig durch unkontrolliertes Bremsscheibengequietsche durchbrochen wurde. Es gab unzählige Beinahekollisionen zwischen testosteronüberbordenden Fahrern und Strassenpollern, parkenden Autos, Strassenabsperrungen oder einfach anderen mobilen Weghindernissen. Mit der ersten Rampe kam die wohltuende Beruhigung und das Rennen konnte lanciert werden. In den anfänglichen welligen Abschnitten suchte ich immer wieder Unterschlupf in grösseren Gruppen. Den ersten Trail nahm ich als Dritte meiner Gruppe in Angriff und sorgte dafür, dass ich ausreichend Abstand zum Vormann hatte, da bereits nach 2 Kurven klar war, dass er erstens nach wie vor mit dem Messer zwischen den Zähnen fuhr und er zweitens von seinem Bike gefahren wurde und nicht umgekehrt. Eine scharfe Linkskurve später legte sich der am vermeindlichen Weltmeister-Rennen Teilnehmende ältere Herr elegant in voller Länge quer über den Weg. Wie ein junges Reh sprang er laut fluchend wieder auf, schnappte sich sein Rad (wäre ja eine Schande hinter der ollen Frau weiter zu fahren) und schoss ebenso unkontrolliert wie zuvor, aber merklich vorsichtiger, weiter. Nach überstandenem Wellblech kam der lange Anstieg hoch bis zum Gipfelkreuz des La Berra. Offenbar war es dem Veranstalter extrem wichtig, dass das gesamte Feld dieses Gipfelkreuz bestaunen konnte. Anders kann ich mir unseren Wanderausflug die Wiese hoch nicht erklären, nur um danach 1 Meter weiter links wieder die identische Pasage hinunter zu fahren. Die folgende Abfahrt entschädigte für das Gelatsche, es war ruppig, rutschig und endete mit zahlreichen Steilwandkurven…schlicht eine wahre Freude. Unten angekommen galt es den höchsten Punkt, des über mehrere Rampen zu erreichenden Gibloux zu bewältigen. Während ich am La Berra noch meine Kräfte etwas geschont hatte, knallte ich nun alles auf die Pedale, was ich an Ressourcen freisetzen konnte. Und den unzähligen vergangenen Wochen zum Trotz ging es richtig vorwärts. Ich holte Fahrer um Fahrer ein (von den wenigen Fahrerinnen war leider keine in Reichweite) und wurde mehrfach als Zugpferd von ebendiesen genutzt. Rampe für Rampe wurde erklommen, einige einfacher, andere nur mit zusammengebissenen Zähnen. Wie so oft hatten sich die Streckenplaner die netten Wadenkrampf-Passagen für den Schluss aufgespart. Meine letzten Körner verpulverte ich auf den finalen 3 Kilometer und erreichte zufrieden als insgesamt 7. Fahrerin das Ziel in Bulle. Nun habe ich einen Monat Zeit, um mir klar zu werden, auf welche Disziplin ich für die zweite Saisonhälfte setzen möchte.

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Von „sone Mist!“ bis „wie bini uf die Idee cho?!“

In den letzten 2 Wochen fanden 2 Wettkämpfe statt. Sonntag vor einer Woche stand ich in Gränichen (AG) am Start für das Cross Country Rennen, überzeugt davon, dass ich an diesem Tag endlich richtig loslegen würde. Ich hatte schliesslich während 4 Wochen richtig gut trainiert, riesige Fortschritte gemacht und fühlte mich jeder Herausforderung gewachsen. Zudem hatte mein Körper nun 2 Monate Zeit gehabt, sich von dem proteinlos-Schöckchen zu erholen, das musste reichen. Schliesslich bin ich eine „Siebesiechin“. Ich stellte mich wie gewohnt in den hintersten Reihen an die Startlinie und hätte ab diesem Moment bereits wieder umkehren können. Was ab da passierte, war das Muster, welches ich seit 1.5 Jahren leider zu gut kannte und sich in meine Hirnwindungen eingebrannt hatte. Startschuss, Sprint in den langen Starthang und ich konnte mich damit beschäftigen, von allen Fahrerinnen die Rückenansicht der Trikots auswendig zu lernen. In der ersten Abfahrt hatte ich noch etwas ausgiebiger Zeit für das Trikotstudium, da in den hinteren Plätzen zwecks Auskostung jedes Trailmeters mit gefühlten 5 Stundenkilometer bergab geholpert wurde und ein Überholen schlicht unmöglich war. Bergauf find ich Langsamfahren mehr als völlig ok, bergab grenzt dies an ein Verbrechen, besonders wenn die Strecke grundsätzlich einen grossen Spassfaktor hergab. Ich nutzte die wenigen breiten Passagen um mich in der ersten Runde nach vorne zu arbeiten, kam aber nicht weit, da mein Motor leider nicht in dem Masse lief, in welchem ich mir das vorstellte. Da ich ansonsten nicht viel zu tun hatte, bekam ich nach 20 Minuten Hunger und überlegte mir, was für mich kulinarisch heute noch anstehen würde. Wütend auf mich, gefrustet und nicht mehr ganz so hungrig, stieg ich nach knapp 2 Runden aus dem Rennen aus und hinterfragte ziemlich alles was mir über den Weg lief. Die Pommes halfen leider ebenfalls keinen Meter weiter. Was tun?

Kurzfristige Lösung à la Céline: das Le Raid Evolénard (VS) oder in anderen Worten ausgedrückt: wie schaff ich es in wenigen Stunden, dass mir sogar die Haare schmerzen. Der Bikemarathon in Evolène war eine nette Runde von 62 Kilometern und 3000 Höhenmeter in den Walliser Bergen. Sonntagmorgen pünktlich um 9 Uhr wurden die lizenzierten Marathonfahrerinnen gemeinsam mit mir als Feriengast auf die Strecke geschickt. Motiviert pedalierte ich in den ersten Berg, planlos was Streckenführung und Tempo betraf. Ich klemmte mich an das Hinterrad der Belgischen Meisterin, da mir das Trikot gefiel (ich bin hier ja spezialisiert), musste aber nach der Hälfte dieses ersten Anstieges einsehen, dass ihr Tempo etwas optimistisch war für mich. Nach dem ersten „Bergpreis“ warf ich die grossen Gänge ein, senkte mein Sattel auf das Minimum, beugte mich voller Vorfreude auf die Abfahrt in Angriffsstellung tief über den Lenker…und begann den Trail hinunter zu laufen. Die fröhlichen Velowanderer vor mir verhinderten ein Fahren und so reihte ich mich fluchend brav in die Wanderschlange ein. Sobald der Weg etwas breiter wurde, powerte ich los und machte mich an das Überholen der wandelnden Bremsklötze. Erfahrene Marathonfahrerinnen bemerken hier bereits den ersten Fehler. Motiviert wie ich war, verschoss ich meine Körner gleich im Dutzend. Das sollte sich später noch rächen. Die 2 der 4 langen Anstiege brachte ich ebenfalls gut hinter mich, wenn man von meiner kleinen Flickaktion absah, welche ich einlegen musste, da mein Rad beschlossen hatte auseinander zu fallen. Solche Details brachten mich nicht aus dem Gleichgewicht, auch wenn alle zuvor mühsam überholten Teilnehmenden wieder an mir vorbeizogen. Mit wieder angezogenen Schrauben und deutlich weniger schwammigem Fahrgefühl flog ich die zweite Abfahrt hinunter ins Zielgelände um die zweite Etappe in Angriff zu nehmen. Die Hälfte war geschafft und ich eigentlich mehr als bedient mit dem absolvierten Programm. Glücklicherweise wusste ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht, was gleich auf mich zukommen würde für die nächsten 2 Stunden. Es wurde steil! Und nicht das „puh, jetzt muss ich runter schalten“-steil sondern das „verdammt, wer pflanzt hier noch einen Weg hin und warum habe ich nicht mehr Gänge“-steil. An Fluchen war nicht mehr zu denken, dafür fehlte mir schlicht der Sauerstoff. Es nahm kein Ende. Ich passierte immer mehr Fahrer, welche vor lauter Krämpfe oder aus purer Erschöpfung am Rand standen oder nur noch zu Fuss unterwegs waren. Ich konnte ihnen nachfühlen, kämpfte mich aber in konstantem Tempo immer weiter hoch. Die letzte Abfahrt von 2`500 M.ü.M. hinunter ins Ziel machte nochmals richtig Spass, konnte aber nur noch halbherzig genossen werden, da neben den Beinen auch der Rücken, die Arme, die Hände und ziemlich sicher auch die Augen schmerzten. Nach 5 Stunden überquerte ich komplett ausgepowert, dreckig und zufrieden mit mir und der Welt die Ziellinie in Les Haudères. Marathon und ich sind nach wie vor keine Freunde, aber meine Zukunft ist offen. Wer weiss in welcher Disziplin ich lande.

Für`s erste gebe ich meinem Körper vielleicht doch etwas mehr Zeit für die Genesung von meinem kulinarischen Ausflug, werde in 2 Wochen einen weiteren Marathon in Angriff nehmen und weiter an meinen physischen und mentalen Fähigkeiten arbeiten.

 

Panierte Lungen und taktisches Hintersinnen

Zeit für eine Zwischenbilanz an den Bike Days in Solothurn, vier Wochen nach der Wiedereinführung von proteinhaltiger Nahrung für meinen Körper. Zur Feier des Tages führte ich auch gleich das Einfahren wieder ein und gab alles in der Rennvorbereitung. Perfekt eingestimmt stand ich im hinteren Teil des stark besetzten Feldes ein, bereit um im allgemeinen Pulk die erste Rampe aus dem Schanzengraben hochzuwandern. Das Tolle an einem Start auf staubigem Untergrund ist, dass man sich nach 5 Metern im Blindmodus fortbewegt und man nicht extra 5 Kilometer fahren muss, um sich die Lunge zuzupflastern, in diesem Fall reichen 50 Meter. Nachdem dieser Punkt also rasch abgehakt war, ging es besagte Rasenrampe hoch, in welcher der grosse Teil des Feldes nach halber Strecke auf Fussmarsch wechselte. Meiner kurzen Sichtung des Feldes zu Folge war ich nicht die einzige, welche am besagten Hügel nicht gerade die ästhetischste Glanzleistung ablieferten. Nebst den Fahrerinnen war wahrscheinlich auch das Publikum froh, als wir uns wieder auf die vertrauten Räder schwangen und elfengleich von dannen schwebten. Die erste Runde war wie üblich ein Positionenkampf begleitet von nervösen Blicken, abruptem, nicht umfeldfreundlichem Bremsverhalten und Ellbogenausfahren in alle Richtungen. Nach dem ersten Gehetze kehrte in der zweiten Runde Ruhe ein und ich fand mich in einer Dreiergruppe wieder. Mein Vorschlag, die langen Asphalt-Rollpassagen gemeinsam zu bestreiten, wurde sogleich durch einen Antritt meiner beiden Mitstreiterinnen in den vorherrschenden Wind geschlagen. Soviel zu dieser Taktik. Es kam nach der Abfahrt dennoch kurzzeitig zu einem Zusammenschluss, bevor sich definitiv jede von uns alleine ihrem persönlichen Rennrhythmus widmete.

In Runde 3 ging es mir langsam an die Substanz. Der freundliche Zuruf eines Zuschauers mit Bierbauch „fast geschafft, der Besenwagen kommt noch nicht“ motivierte mich natürlich ungemein. Wer will das schon nicht hören im Schweisse seines Angesichts, bis zu diesem Zeitpunkt noch beeindruckt von der eigenen Muskelleistung. Unbeirrt fuhr ich mehr oder weniger erhobenen Hauptes, achillesgleich, welcher auf seinem Schlachtross gen Troja zog, weiter meine Runden. Nach über 30 Rennkilometer in den Beinen warf ich mich zum letzten Mal unter den stets tatkräftigen Zurufen meiner angereisten Freunde in den staubigen Hexenkessel des Solothurner Schanzengrabens und überquerte zufrieden die Ziellinie.

Nach diesem Spass an der brütenden Sonne stehen 3 Wochen Aufbauarbeit an, bevor es mit dem Rennen in Gränichen weitergeht. Jetzt darf ich endlich wieder aus der Wohlfühlzone und mir die Zähne an dutzenden Intervallen ausbeissen. Bis dahin, happy trails.

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Selbstfesselung der etwas anderen Art und Westschweizer Leichtigkeit

Nach einer Trainingswoche im Zeichen der langen Ausfahrten hängte ich zum Abschluss das Trainingsrennen Roc du Littoral in Hauterive (NE) an. In Begleitung von Carmen Bucher packten wir am Sonntagmorgen unsere Bikes neben 200 anderen Rädern in den Zug und fuhren gemütlich gen Romandie. Ohne Ortskenntnisse machten wir uns auf die Suche nach dem Centre Sportif und wurden fündig. Etwas komisch fanden wir, dass ausschliesslich Fussballer auf dem Rasen ein Match austrugen unter den Augen der lokalen Zuschauer. Nachdem wir nicht einmal ein Einrad ausmachen konnten, waren wir doch ziemlich sicher 45 Minuten vor dem Start am falschen Ort zu stehen. Nach kurzer Recherche fanden wir ein weiteres Sportzentrum, von denen kann es ja nie genug geben. Lediglich 2 Kilometer entfernt, abgelegen mitten in den Weinreben. Wir versuchten erneut unser Glück. 30 Minuten vor dem Startschuss fanden wir tatsächlich eine beträchtliche Horde Menschen auf 2 Rädern und fühlten uns gleich wieder heimischer.

Das Einfahren liessen wir gleich sein. Die Sportzentrumssuche und die ersten 3 Rennkilometer mussten hierfür hinhalten, die Toilettenpause und der soziale Austausch waren gerade wichtiger. Während Carmen auf der Startlinie zur Musik aus dem Lautsprecher aus vollem Hals „You’re the one I want“ aus dem Musical Grease mit passender Tanzeinlage im Raddress vollführte, kam in mir nicht gerade der Killermodus auf. Der Start war wie gewohnt schnell und hektisch, geprägt vom Positionenkampf mit dem Messer zwischen den Zähnen. Ich liess mich etwas zurück fallen da mein Körper nach wie vor noch nicht so begeistert ist von den hohen Pulsbereichen. Carmen passierte mich mit einem „nervöse Sache hier“ und ich verlor die Spitzengruppe aus den Augen. Einsam strampelte ich die Kilometer auf dieser wunderbaren 24 Kilometer langen Trailrunde des Neuenburger Juras ab, immer gespannt, was nach der nächsten Kurve für eine Überraschung wartete. In einer der unzähligen Rampen krampfte ich mich demütig über den Lenker gebeugt hoch, den Blick nur kurz hebend um zu sehen, wo es danach weiter ging. 3 Leute standen am obersten Punkt und feuerten mich an als ich energisch rechts abbog. Das Stoppen des Klatschens war der erste Hinweis, dass etwas nicht stimmte. Die verwirrten Blicke der Zuschauer der zweite – das hell leuchtende weiss-rote Absperrband, welches sich um mein Gesicht wickelte schliesslich die Auflösung ihres abrupt endenden Szeneapplauses. Vielleicht war es doch eher eine Linkskurve. Völlig Herrin der Situation entwickelte ich mich aus dieser kaum noch auffälliger anzubringenden Wegweisung und war dankbar, dass mich einer der netten Spektakelsuchenden anschob, da ich vor lauter Lachen kaum mehr in die Pedale kam.

Nach dieser brenzligen Situation stand den weiteren Rennkilometern nichts mehr im Weg. Nach knapp 80 Minuten konnte ich im Ziel meinen Achten Rang an der Sonne gemeinsam mit Carmen und einer riesigen Portion Risotto geniessen. Mit einem guten Gefühl und um wertvolle Eindrücke reicher, traten wir unsere Heimfahrt per Zug, mit einem Glacé in den Händen, an. Für das nächste Rennen kommenden Samstag in Solothurn bin ich bereit…dann wieder mit Einfahren und geografischer Sicherheit.

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Mental Tuning, Höllenjacuzzi und Nebenschauplätze

Seit nunmehr 2 Wochen wird mein nicht mehr ganz so stählerner Körper wieder mit Proteinen versorgt und nähert sich konstant wieder dem SOLL-Wert. Ein lange nicht mehr da gewesenes Lebensgefühl wenn man morgens nicht mehr den Eindruck hat, ein 20-Tonnen-Laster wäre über mich gefahren sondern hätte gleich auf mir geparkt. Dank dem mentalen Tuning im Vorfeld ging ich ziemlich entspannt und ohne Druck oder Erwartungen und nur der Freude wegen am Sonntag in Schaan (Lichtenstein) mit 23 weiteren Athletinnen an den Start des zweiten Proffix Rennens. Mit dabei wie so oft die Topfavoritinnen Alessandra Keller, Jolanda Neff, Sina Frei und Linda Indergand, welche gleich in dieser Reihenfolge das Rennen prägten und abschlossen. Wie bereits im Vorfeld absehbar, fuhren diese vier in einer anderen Liga und zeigten den Anwesenden auf, wie richtig schnelles Biken aussieht.

Bereits auf der Startlinie, an brütender Frühlingssonne, welche wir aufgrund von Programmverzögerungen noch etwas länger geniessen durften, fühlte ich mich wie im persönlichen Vorhöllenjacuzzi und wartete gespannt auf das Startsignal. Nach dem Knall stiegen alle in die Pedale und sprinteten los als würde es am Ende des Hügels gratis Wasserglacés und Helmventilatoren geben. Diese Möglichkeit wollte ich mir natürlich nicht entgehen lassen und gab mein Bestes in diesem ersten Anstieg mitzuziehen. Zu meiner Überraschung konnte ich mich tatsächlich im hinteren Teil des Feldes halten und in meinem eigenen Rhythmus die Höhenmeter bewältigen. Nach der ersten schnellen und verwinkelten Abfahrt hatte mein Organismus die Wärme satt und zeigte mir dies auch in regelmässigen Abständen zur Auflockerung der Stimmung an. So wurde mir nie langweilig und ich hatte meinen Spass auf den für mich 5 zu absolvierenden Runden. Nach zwei Runden hatte ich für meine Bedürfnisse absolut genug Spass genossen aber was ist schon ein Rennen ohne Rücken- und Beinschmerzen begleitet von leichten Flüchen. Zudem sass in einer Kurve des Hauptanstieges ein frisch verliebtes Teeniepaar welches auch bei dieser Hitze die Finger nicht voneinander lassen konnte (das ist noch wahre Liebe) und dem Dauerkuscheln verfallen war. Ich wollte wissen wie die Geschichte weitergeht und ob sie tatsächlich die ganzen 90 Minuten weiter so zusammenwachsen würden. Dies war neben der unterhaltsamen Strecke ein Grund sich jedes Mal wieder den Hügel hoch zu kämpfen (und ja, nach 90 Minuten hatte sich der Status nicht wesentlich geändert und ich wette, die zwei Turteltauben haben auch das Männer-Rennen so durchgezogen). Und wenn es nicht zu regnen begonnen hat oder ihre Eltern sie eingesammelt haben, so sitzen sie noch heute dort.

Mein Rennfazit in dieser Wiederaufbau-Periode: ich war langsam. Aber stets positiv eingestellt, war technisch gut unterwegs, hatte ziemlich Spass und freue mich auf die weitere Entwicklung in den nächsten Rennen… Wer weiss schon wo mich diese Reise noch hinführt.

Der proteinlose Körper oder errare humanum est

Milch enthält Hormone, Eier sind übermässige Proteinbomben, Geflügel ersetzt die Antibiotikakur, Fisch sind schwimmende Schwermetalltanks und für die Produktion von Fleisch braucht man Ressourcen von unzähligen Welten. Nach zahlreichen Studien und Berichten, die genau dies aufzeigten, entschied ich mich den Weltuntergang im Alleingang zu verhindern und auf all diese Produkte beinahe gänzlich zu verzichten. Mein Körper fand dies nicht ganz so tutti frutti und sendete mir einige Warnsignale, welche ich aber in meiner Überzeugung etwas Gutes zu tun für die Umwelt und für mich, mit beeindruckender Hartnäckigkeit ignorierte. Mein Trainer merkte bereits früh, dass etwas nicht stimmte, denn laut absolviertem Training im physischen und psychischen Bereich hätte ich diese Saison richtig losziehen sollen. Da ihm die Info über mein Proteinboykott fehlte, war sogar er das erste Mal seit ich ihn kenne ratlos und schickte mich in eine ärztliche Abklärung. Ein kompletter Check aller sportrelevanten Parameter brachte wichtige Erkenntnisse. Die erste Erkenntnis: ich absolviere offenbar gerne Umwege und lasse wirklich keinen einzigen aus. Die zweite Erkenntnis: ich schaff es sogar langjährige Sportmediziner zu überraschen und zwar mit der dritten Erkenntnis: es ist tatsächlich möglich zu wenig Cholesterin zu haben. Das über längere Zeit hin fehlende Eiweiss hat zu einem kompletten Shutdown der Muskulatur geführt. BRAVO. Die Folgen lassen sich erahnen. Ständige Schmerzen der Muskulatur, Erschöpfung und eine Leistungsgrenze bei einem Puls von süssen 170 Schlägen in der Minute um nur einige Zückerchen des Spasses zu nennen. Mein Trainer hat für meinen aktuellen Zustand eine Metapher verwendet, welche ich wohl nie mehr vergessen werde (ein klassischer Schütz): „Dein Körper ist zu vergleichen wie 10 Gebäude nebeneinander mit vielen Labors auf jedem einzelnen Stock. Deine Umstellung der Ernährung hat dazu geführt, dass man ein Gebäude angezündet und bei den anderen jeden zweiten Stock rausgesprengt hat“.

Nachdem mein Ärger über mich selbst etwas verflogen war, haben wir einen neuen Master-Schlachtplan erstellt. Meinem Organismus werden wieder Proteine persönlich vorgestellt, das Training noch etwas sachte angegangen bis alle Speicher wieder voll sind und mein Körper aus der Schockstarre gefunden hat. Danach hau ich richtig auf den Putz und tu das, was ich am liebsten mache, es auf 2 Rädern richtig krachen lassen.

Trainingsrennen auf französisch und Eröffnung der Bikesaison

Bei zehennägelabfrierenden 0 Grad Celsius fand am 18. März das erste Trainingsrennen für mich in Marin-Epagnier (NE) auf der Strasse über 80 Kilometer statt. Während ich mich in mehrere Schichten Winterkleidung hüllte, versprühten einige unerschrockene, junge Wilde aus dem Wallis in kurzen Hosen und absolut nichtisolierenden Sommerhandschuhen französisches Südküstenfeeling. Ich versteckte mich in einer Gruppe und spulte meine Trainingskilometer unspektakulär ab um erstmals etwas Rennluft zu schnuppern und meinen Muskeln nach wochenlanger Abwesenheit wieder Freund Laktat vor Augen zu führen.

Vergangenen Sonntag folgte dann das erste Bikerennen im solothurnischen Lostorf unter anderem mit Weltcupbesetzung im Fahrerinnenfeld. Während die Profis in der ersten Reihe gerade aus Südafrika zurückgekehrt waren, lockerte ich das von braungebrannter Haut dominierte Fahrerinnenfeld durch meine wieder aufgetauten, weissen Stahlwaden auf. Im ersten langen Anstieg nach dem Start wurde bereits ordentlich aufs Tempo gedrückt. Als Folge davon wurde das Feld auseinandergerissen und mir blieb der Kampf mit zwei anderen Fahrerinnen um den Anschluss. Nach mehreren Positionswechseln innerhalb unserer Dreiergruppe und einem semantischen Aussetzer in Richtung an uns erprobte Rennmaschinen von Seiten des Elitefrischlings, wurde es uns beiden zu blöde und wir setzten uns zu zweit ab. Das wohlverdiente Schlusslicht überliessen wir unserem hadernden Jungspund. Obwohl ich mich zwischenzeitlich auch von Janina Wüst lösen konnte, schaffte sie in Runde 4 den Anschluss wieder und riss im Anstieg die Lücke auf, welche ich nicht mehr zufahren konnte. Fazit dieser 90 Minuten Gekeuche: irgendwo ist noch eine Handbremse und für den Fall, dass sie jemand finden sollte > bitte lösen!

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Merci!

Der Aufbau und die Vorbereitungen für die nächste Saison sind bereits in vollem Gange. Ich möchte mich von Herzen bei Roger und Madeleine (Schmid Hardware MTB Team), Wolfgang von Au und Renato Galletti (MRI), Alain Diebold (Diebold.Zgraggen Gartenbau), Marco Wieser (Bike Zone Baden) und Stefanie Stücheli (reaktion.ch) für die Unterstützung während des gesamten Jahres. Ohne euch wäre es nicht möglich gewesen diese Lehrzeit zu überstehen. Von Herzen Danke!